CG CLUB EVENT Infomation

MAZDA FESTA 2005
in TUKUBA CIRCUIT
第16回メディア対抗ロードスター
４時間耐久レース
2005年9月17日　16：00～20：00

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reports & photo＝
　　　　　井上久仁浩

９月17日、筑波サーキットにて第16回メディア対抗ロードスター４時間耐久レースが開催されました。昨年の15回開催時の噂どおり、NC型ロードスターでの開催となりました。パドックには、マツダＥ＆Ｔが車両製作した26台の新車のレース車両が、各メディアの色鮮やかなカラーリングを施されて、最後の調整に余念がありません。
そして、午後４時、旧ルマン式スタートにより４時間耐久レースが始まりました。序盤は、CGチームとNAVIチームは、抜きつ抜かれつのデッドヒートを見せる。次第にCGチームは順位を上げNAVIチームを引き離した。CGチームは、最後のドライバーチェンジで12位まで下げたが、残り30分間で怒涛の追い上げみせ、特に最終ラップの１コーナーで前車をパスする勇姿は圧巻でした。

スタートシーンです。旧ルマン式スタート、週間プレイボーイチームの右にNAVIチーム、左にCGチームで１コーナーを目指す。

レースは４時間の長丁場、筑波サーキットの色々な場所でNC型ロードスターの走りをじっくりと観察していました。NA／NB型より広がったトレッド、長くなったホイールベース、向上したボディ剛性、そして最新の足回りは、NA／NB型とは違う異次元の走りをしていました。

レースシーンです。筑波サーキットに夕焼けが訪れ、CGチームの車両が朱に染まりはじめる。

昨年までのレースは、サーキットのいたるところでタイアのスキール音が聞こえていました。が、しかし、NC型となったロードスターは、コーナリングの限界性能の向上からスキール音をほとんど聞くことはありませんでした。

淡々と頑張るNAVIチーム。

ところで、耐久レース見ている時、ふと脳裏をナローポルシェがよぎりました。今までNC型ロードスターはデザイン面で、フォルクス･ワーゲン、ミニ、ポルシェ911と同じテイストと考えていました。NC型と比べる狭いボディのNA／NB型ロードスターは、ポルシェに例えるなら「ナロー」ではないか。無理やりのこじつけかも知れないが、数年後NA／NB型ロードスターは「ナロー」と呼ばれているかもしれない。